２０１１**汽車産業發展（泰達）國際論壇近日在天津召開。與去年“**汽車産業的轉型升級”這一單一聚焦産業發展的年度主題不同，本屆論壇的年度主題是“汽車社會與産業未來”，視野更高更寬廣，關注焦點已經跳出汽車産業，開始聚焦汽車社會這個大課題。

記者認爲，這一鮮明的信号表明**汽車業已經意識到汽車社會的到來不可阻擋，而我國在邁入汽車社會的過程中各方都準備不足已經成爲制約産業發展的重要因素。辯證分析，和諧的汽車社會才能孕育健康的汽車産業；健康的汽車産業又會促進汽車社會的和諧。能不能在汽車社會的層面搞好“頂層設計”，關系到下一步**汽車産業的發展興衰。

狹義的汽車社會是個舶來概念。**汽車技術研究**主任趙航表示，根據國外标準，每百戶家庭擁有２０輛車就達到了“汽車社會”的**限度。記者認爲，其實汽車社會還有更廣闊的含義。廣義的汽車社會是指随着時代的發展，汽車在**已經不像十幾年前那樣僅僅是人們的代步工具。

人們認識汽車也不再僅僅局限于經濟學的産業視角。随着轎車大步伐駛入尋常百姓家，汽車社會有了自己的“社會分子基礎”，其主體也已經由過去的公車轉變爲現在的私車，汽車的觸角和影響力已經輻射到文化、法律、道德、環境、**、家庭等各個社會**域。